La flota de aviones Airbus SE A380 de Deutsche Lufthansa AG quedará inmovilizada durante al menos dos años y es posible que nunca vuelvan al servicio, ya que la demanda de viajes de larga distancia sigue siendo moderada a raíz del brote de coronavirus.
Al retirar aproximadamente la mitad de sus 14 superjumbos, los aviones restantes de Lufthansa serán relegados a su centro secundario en Munich. Los vuelos podrían retomar allí en 2022 si hay suficiente demanda en rutas “gruesas” como Nueva York y Chicago, dijo Klaus Froese, que dirige la base principal de la aerolínea en Frankfurt.
“En Frankfurt, la posibilidad de que volvamos a operar cualquier A380 es casi nula. Eso está casi decidido”, dijo. “En Munich tendremos que ver. La planificación es muy difícil en estos tiempos”.
Lufthansa inmovilizó el avión en marzo con el resto de su flota de pasajeros a medida que el virus se propagó, y ha dicho que siete aviones serán retirados permanentemente.
Froese indicó que si bien el plan actual es que los A380 restantes vuelvan, eso solo sucederá si pueden volar.
Múnich, que comenzó a prestar servicios A380 limitados en 2018, podría ser más adecuado para el gigantesco avión porque los costos en una terminal propiedad de Lufthansa son más bajos y menos frecuencias de mayor capacidad podrían ser más adecuadas para el mercado.
Lufthansa espera recibir la entrega de los primeros 777X de Boeing Co. a partir de mediados del año próximo, dijo Froese. Esos aviones se desplegarán en Frankfurt y Munich funcionaría con el rival Airbus A350.
Carsten Spohr, director ejecutivo, ha dicho que la flota se reducirá en aproximadamente 100 aviones en general, con retiros principalmente de aviones más grandes y de mayor consumo de combustible.
Lufthansa también ha retirado permanentemente 10 A340 y cinco Boeing 747-400.
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