Túnel submarino más largo del mundo se retrasaría siete años
Un cambio de ruta del proyecto pone en riesgo el término de la obra en los plazos establecidos inicialmente. La complejidad de trazar el camino a través del centro de la capital de Finlandia: Helsinki.
El Túnel FinEst tendrá 103 km. de longitud y se proyecta que albergará dos túneles de trenes de alta velocidad que en su punto más profundo alcanzarán los 200 metros. |
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Ott Ummelas
Un túnel que conectará Finlandia y Estonia enfrenta un retraso de hasta siete años, después de que los formuladores de política finlandeses eligieran una ruta a la que se opone el constructor.
La asamblea del Consejo regional de Helsinki-Uusimaa votó para enrutar el proyecto bajo la capital y no Espoo, la ciudad adyacente.
El empresario finlandés Peter Vesterbacka, anteriormente de Rovio Entertainment Oyj, planea apelar la decisión. Pero incluso eso agregaría tiempo, lo que significa que, en el mejor de los casos, el proyecto se retrasará 1 año y medio desde la fecha límite actual de diciembre de 2024.
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Colocar el “camino del túnel a través del centro de Helsinki sería el equivalente a construir dos líneas de metro, una encima de la otra”, lo que “no tiene sentido económico”, dijo Vesterbacka. “Esta es una decisión desafortunada que se deriva de una aversión ideológica subyacente a la empresa privada en el negocio de infraestructura”.
El túnel, que requiere la construcción de al menos una isla artificial y está respaldado por una promesa de alrededor de US$17.000 millones de Touchstone Capital Partners Ltd. de China, llegó a su primer obstáculo el año pasado cuando el Gobierno de Estonia expresó su preocupación por el proyecto, incluida la viabilidad de su finalización dentro del plazo establecido.
“Tendremos que discutirlo con los inversores, ya que un retraso de hasta siete años sería un cambio significativo”, dijo Vesterbacka.
