Uno de los grupos que circularon por Facebook poco después de la tragedia de Once plantea una cuestión clave: “Si se pudo evitar, no fue un accidente”.
Los informes de una repartición pública, como es la Auditoría General de la Nación (AGN) ya advertían desde 2008 claramente la situación del servicio ferroviario, y muy en especial el del Sarmiento, que atraviesa ocho partidos del Gran Buenos Aires y en sus horas pico transporta a unas dos mil personas en cada una de sus formaciones.
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