domingo 01 de agosto de 2021
ECONOMIA Ambiente complicado
22-07-2021 11:43

Por el aumento de vehículos de reparto, los gases de efecto invernadero crecerían 21% en 2030

El Foro Económico Mundial proyecta un aumento del 36% el número de vehículos de reparto en las 100 principales ciudades del mundo para 2030, estimando que las emisiones aumenten en casi un tercio. La propuesta de cambio de una empresa de logística.

22-07-2021 11:43

Las actividades logísticas y de transporte constituyen una fuente de emisiones de gases efecto invernadero sobre las que se debe actuar para reducirla y contribuir a la eficiencia energética. 

El Foro Económico Mundial proyecta un aumento del 36% el número de vehículos de reparto en las 100 principales ciudades del mundo para 2030, estimando que las emisiones aumenten en casi un tercio y las congestiones crezcan hasta un 21 por ciento.

El informe consigna que el desafío de la última milla urbana es especialmente pronunciada para el segmento de carga, ya que la congestión y las emisiones inducidas por el estacionamiento en el segundo carril son más altas. "Si bien el sector público ha comenzado a poner a prueba y ejecutar varias iniciativas sobre una base de ciudad, los cambios sistémicos y los marcos regulatorios aún no se han implementado totalmente", explica el informe del Foro Económico Mundial.

En este sentido, las medidas de los actores de la industria logística deberán fortalecerse.

 

 

 

“Se debe encontrar un equilibrio que nos permita mantener los actuales niveles de abastecimiento de un número creciente de mercados y de consumidores, con productos y servicios cuyos precios sean adecuados y con un nivel de emisiones que no sea perjudicial para el entorno", explica Fernando Pereyra, Gerente de Calidad Seguridad y Ambiente en Celsur Logística.

Y agrega: "Medir las emisiones de esos gases constituye el primer paso para poder actuar en la reducción de las emisiones contaminantes asociadas a la cadena de suministros.” comenta

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“En nuestra empresa realizamos el entrenamiento de chofer de flota seleccionada sobre manejo eficiente e incorporación de telemetría en unidades tractoras para medir el comportamiento ambiental y defensivo del chofer en tiempo real.” comenta Pereyra.

La empresa inició el proceso de análisis de huella de carbono a mediados de 2016. “Como acción inicial dentro del plan integral de HC, debíamos saber las toneladas CO2eq (toneladas equivalentes de dióxido de carbono) en ese momento para calcular nuestra huella, posteriores objetivos, planes asociados y seguimiento.”, explicó el empresario. 

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Gracias a ese análisis iniciaron medidas y sistematización de recolección de datos como herramienta de gestión estandarizada para el cálculo de la huella de carbono. La medición apunta a desagregar la huella de carbono a nivel de operación y clientes para trabajar con ellos en medidas de reducción y mitigación. 

También tomaron medidas orientadas a reducir el consumo eléctrico en parques logísticos incorporando tecnología LED en todos los depósitos para iluminación interior y exterior para controlar y minimizar el impacto de la actividad sobre el medio ambiente.

El cuidado del medio ambiente es hoy protagonista central a la hora de planificar acciones y de contar con la intervención de los colaboradores. 

LR