El Sindicato de Choferes de Camiones, conducido por Hugo Moyano, alcanzó un acuerdo paritario con las cámaras empresarias del sector de la carga para el período comprendido entre septiembre de 2026 y febrero de 2027. El esquema contempla un incremento salarial semestral acumulado del 6,6%, ubicándose en línea con las proyecciones de pauta salarial promovidas por el Ministerio de Economía.
Según pudo saber PERFIL, el incremento salarial no conformó a las bases, que lamentaron que las remuneraciones siguen perdiendo contra la inflación de 2026. Pero por el momento no hubo contemplación de Moyano, cuyo sindicato volvió a suscribir un entendimiento por un período de seis meses con porcentajes de recomposición mensual inferiores al 2%, acompañando la pauta de desaceleración inflacionaria trazada por el Palacio de Hacienda.
El ajuste porcentual del 6,6% sobre los básicos de convenio se liquidará en cuatro etapas consecutivas durante el semestre de vigencia de la paritaria.
A la recomposición sobre las escalas salariales se sumará el pago de una suma fija no remunerativa de $18.000 a liquidarse con las remuneraciones de septiembre, además del tradicional bono de fin de año por un total de $1.200.000, el cual se abonará en cuatro cuotas mensuales a partir de enero de 2027.
Al igual que lo acontecido en la paritaria previa del período 2025, la firma conducida por Moyano otorga previsibilidad a los costos del transporte y la logística al cerrar un acuerdo de vigencia semestral. La pauta pactada atiende al criterio oficial de fijar referencias salariales por debajo del 2% mensual, dando previsibilidad a la actividad en todo el territorio nacional.
Un dato que no pasó desapercibido: el patriarca sindical incluyó en la comitiva negociadora a su hijo Pablo, con quien mantuvo un duro enfrentamiento en los últimos años y obligó al secretario adjunto a abandonar el día a día del gremio. Pero en los últimos meses, y bajo necesidad de supervivencia, Hugo decidió volver a tomar contacto con él y hoy comparten espacios de trabajo.
