Cada día, más de un millón de personas viajan en las cinco líneas de subterráneos que atraviesan la Ciudad de Buenos Aires, sin saber que están expuestas a una potencial catástrofe: la falta de mantenimiento y control en el funcionamiento de las unidades podrían provocar en cualquier momento otro “Cromañón”, pero bajo tierra.
Al menos eso es lo que explicaron a Perfil fuentes especializadas en seguridad. La suspensión de los controles regulares que exigen los contratos es uno de los principales ejes de preocupación. “Acá sólo se arregla lo que se rompe y nadie viene a inspeccionar nada”, dijo Néstor Etcheto, uno de los delegados de la línea D.
El diputado porteño por el ARI, Facundo Di Filippo, indicó que pericias técnicas realizadas a los vagones no pudieron determinar si el material de los asientos y vagones es inflamable. “Y si se prendieran fuego, podría pasar algo similar a Cromañón, ya que el humo del plástico que hay en los coches es tóxico y no hay salidas ni ventilación adecuada” .
Di Filippo presentó en febrero una denuncia penal sobre estas irregularidades, que incrimina al Secretario de Transportes de la Nación, Ricardo Jaime, y a Pedro Ochoa Romero, interventor de CNRT. También denunció a los miembros del directorio de Metrovías, por la posible comisión de delitos contra la seguridad en el transporte.
Un informe realizado por la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires reveló que Metrovías suspendió la mayoría de las revisiones generales y el mantenimiento obligatorios que asegurarían el correcto funcionamiento de los trenes. También reveló que entre el 50% y el 90% de los vagones de la línea D están excedidos en el kilometraje, así como el 100% de los vagones de la línea E, el 73% de la C y el 56% de la B.
En tanto la ausencia de señalización en los túneles y el estrecho espacio de la senda para peatones que corre junto a los túneles haría casi imposible evacuar a los 2.000 pasajeros que viajan en las horas pico en un mismo tren. Además, hay estaciones con extinguidores de incendio descargados y otras donde hasta faltan las mangueras.
