Mientras se debate acerca de llegada de la vacuna china Sinopharm a la Argentina, el Gobierno continúa profundizando sus lazos con el país asiático. En este marco, la administración de Alberto Fernández firmó esta semana un acuerdo con la empresa Jiangsu Jiankang Automobile (JJA) para producir en el país vehículos urbanos eléctricos y baterías con la utilización de litio.
Según informó la representación diplomática argentina, el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas, y el embajador ante la República Popular China, Sabino Vaca Narvaja, mantuvieron un encuentro virtual con directivos de la JJA "para firmar un importante acuerdo que impulsará la industria de vehículos eléctricos en el país".
"De esta forma, Argentina podrá industrializar el litio que posee en una de las reservas de mayor extensión a nivel mundial", se destacó en un comunicado donde se resaltó que con este acuerdo "Argentina busca convertirse en líder regional en producción de vehículos eléctricos".
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Nuestro país posee una de las mayores reservas mundiales de litio. En este contexto, la iniciativa "se inscribe en el marco de lo anunciado recientemente por el presidente Alberto Fernández en el Foro de Davos, donde afirmó: 'Creemos que hay condiciones para que Argentina asuma un rol de liderazgo en materia de electromovilidad, con un marco legal robusto que estamos diseñando'".
Kulfas había anunciado el martes en un seminario de la Academia de Ciencias Sociales de Shanghái que Argentina tendrá "una nueva legislación para electromovilidad, que significará una plataforma más para la cooperación, teniendo en cuenta el liderazgo mundial que tiene China en la materia".
A través del Memorándum de Entendimiento (MOU), el Ministerio de Desarrollo Productivo y Jiangsu Jiankang Automobile "se proponen desarrollar de manera conjunta nuevas tecnologías en movilidad, la entrada de productos automotores de energías renovables al mercado argentino y el establecimiento de fábricas de baterías y vehículos de transporte urbano de pasajeros de movilidad sustentable en el territorio nacional".
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Además, JJA "se compromete a realizar las inversiones necesarias para la construcción de una nueva planta de producción de baterías para movilidad sustentable y una planta de chasis completos de buses de pasajeros urbanos, unidades de aproximadamente 12 metros de longitud, en territorio argentino", se indicó.
Kulfas resaltó que "esta firma profundiza aún más la relación con la República Popular China y mejora la matriz de nuestro intercambio, incorporando alto valor agregado en nuestra cooperación bilateral".
El embajador Vaca Narvaja afirmó por su parte que "este es un proyecto estratégico dado el alto valor agregado que significa transformar el litio en baterías y el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos para el país. Distintos países de la región exportan sus minerales a China, pero esto significa dar un paso más en la cadena de valor", amplió.
Argentina, China y el litio
El comunicado oficial recordó que "la Argentina, junto con Bolivia y Chile, poseen salares con niveles de concentración de litio que hacen que su explotación sea sumamente rentable en relación a otros depósitos".
Según datos de 2018 del Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS), "alrededor del 67% de las reservas probadas de litio, y cerca de la mitad de la oferta global, se concentra en esa región, denominada el 'triángulo del litio'".
Argentina cuenta con 1/7 de las reservas, lo que la ubica "en la cuarta posición global, y aporta cerca de 1/6 de la producción total, lo que la coloca en la tercera posición en el ranking mundial".
El USGS destacó que la Argentina "es el país con mayor cantidad de recursos con potencial valor económico, aunque no de probada factibilidad y rentabilidad, con algo más del 20% del total mundial. El litio disponible allí está concentrado mayormente en tres provincias: Catamarca, Jujuy y Salta".
