La Ciudad ve "muy complicado" traspasar el subte antes de 2012

Tras el anuncio del traspado del subte del gobierno nacional al porteño, desde la administración de Mauricio Macri aseguraron que es "muy complicado" para ellos hacerse cargo de este servicio a partir del 1 de diciembre, tal como lo anunciaron desde la Rosada, por lo que harán una "contrapropuesta" entre el lunes y el martes próximos.

Así lo informó hoy el ministro de Hacienda porteño, Néstor Grindetti, quien aseguró que "es tanto lo que hay que analizar" que no creen que ellos puedan hacer posible el traspaso en la fecha estipulada, informó DyN. "Queremos y creemos que el subte tiene que ser de la Ciudad, pero es tanto lo que hay que analizar que no creemos que sea posible".

En declaraciones a radio Mitre, el funcionario señaló que, desde el gobierno porteño, están "analizando la propuesta", pero que ya le anunciaron a los funcionarios nacionales que "lunes o martes iban a tener una contrapropuesta". E insistió: "Ya anticipamos que nos parece complicado poder avanzar en una transferencia para la fecha que está proponiendo el Gobierno nacional".

Sin embargo, ayer el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, consideró que fue "una muy buena oferta" la que el jueves le hizo la Nación al gobierno porteño para transferirle la red de subterráneos a partir del 1 de diciembre. Haciendo hincapié en que la iniciativa de traspaso incluye la cesión de todos los activos y el pago por 12 meses de 50 por ciento del subsidio que actualmente realiza el Estado Nacional

Schiavi destacó que "éste es un esfuerzo importante del Gobierno nacional, porque la transferencia incluye todos los activos que la Nación invirtió en el subterráneo más la finalización a título gratuito de las obras de la línea E y la señalización de la A".

Esta mañana, Grindetti insistió en que "es imposible pensar" en la transferencia del subte antes de fin de año "con todas las aristas que tiene" una negociación de estas características.

En tal sentido, detalló que el traspaso "tiene que ver con el tema tarifario, subsidios, el tema técnico, el análisis del contrato de concesión que encabeza una empresa privada, las inversiones que está haciendo el Gobierno nacional y que tenemos que ver como continúan porque el subte necesita de inversiones muy grandes, con organismos multilaterales".

Consultado sobre cuál sería el costo del viaje que tendría que pagar el usuario a partir de los cambios propuestos, el funcionario evitó arriesgar una cifra. "Este es uno de los temas que hay que analizar con mucho cuidado porque tiene que ver con la tarifa y con el presupuesto de la Ciudad", señaló.

El ministro advirtió que "hoy el presupuesto de la Ciudad, que está presentado desde el 30 de setiembre en la Legislatura, ya tiene tratamiento parlamentario y para modificarlo, si hubiera que modificarlo con un subsidio, amerita ir nuevamente al cuerpo y volver a conversar con los legisladores". Y remarcó: "Nosotros no tenemos superpoderes, cualquier modificación de esas características obliga a una nueva discusión en la Legislatura", remarcó.

Al insistírsele en preguntar sobre el futuro costo del viaje para el ciudadano, Grindetti continuó en su postura de reserva: "Es muy difícil tener un valor sin un diagnóstico de la situación", manifestó. Y agregó: "Además, hay que analizarlo en un contexto general de la problemática del transporte en el área metropolitana. Acá no es solamente la cuestión del subte sino también la cuestión de los ómnibus, que tiene que ver el equilibrio de todo el sistema de transporte".