Un sorpresivo fallo de la Justicia porteña movilizó a los conductores de aplicaciones de transporte de pasajeros como Uber, DiDi y Cabify, quienes ahora deberán obtener una licencia profesional y pagar seguros, con el objetivo de regular la actividad y equiparar las obligaciones con los taxistas.
El fallo histórico fue resuelto por la Sala II de la Cámara en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo de la Ciudad de Buenos Aires en el marco de un conflicto entre el Sindicato de Peones de Taxis, el gobierno porteño y representantes de conductores y usuarios de Uber.
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La resolución de la Justicia porteña pone en peligro a los choferes de las aplicaciones de transporte, dado que, hasta el momento, los conductores y usuarios alegaban que era un "transporte privado" regido por el Código Civil y Comercial, por lo que no debía adherir a las regulaciones del transporte público.
La Cámara porteña rechazo la postura de las aplicaciones de transporte y determinó que, frente a la ausencia de una regulación específica, la actividad de viajes por plataformas digitales constituye un tipo de transporte de pasajeros, por lo que debe cumplir con las normativas indicadas para el rubro.
Desde la Justicia se definió a la actividad de las plataformas digitales como el traslado de personas mediante un vehículo a cambio de una prestación económica, por lo que se definió que esta puede encuadrarse dentro de las definiciones del Código de Tránsito y Transporte de CABA.
Los jueces que dictaron el fallo citaron jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, el cual indicó que Uber forma parte de un servicio global de transporte y no es solo una aplicación o servicio de la "sociedad de la información".
"La Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo de la Ciudad de Buenos Aires revocó parcialmente la sentencia de primera instancia y sostuvo que la actividad desarrollada por Uber y otras plataformas constituye mientras no exista una regulación específica- un verdadero servicio de transporte de pasajeros sujeto al poder de policía local", se indicó en el fallo.
El objetivo de la decisión de la Justicia porteña es para equiparar los requerimientos del servicio a las exigencias que tienen los taxis y remises, de modo que las aplicaciones no operen en un vacío legal que les permita eludir los estándares de seguridad que deben presentar servicios similares.
"No puede admitirse que taxis y remises soporten fuertes cargas regulatorias -licencias profesionales, seguros especiales, habilitaciones y controles- mientras las plataformas operen 'de facto' sin cumplir ninguno de esos requisitos, generando una afectación al "equilibrio" entre los distintos prestadores del servicio", se remarcó.
Según lo decidido por el tribunal, hasta que no haya una nueva regulación, los conductores de plataformas deberán contar con licencia de conducir tipo profesional y seguros específicos para el vehículo, el conductor, los pasajeros y responsabilidad civil, al igual que lo indica el sistema vigente para taxis y remises.
En desarrollo...
AS.
