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El Estado dejó de pagarles a las empresas de colectivos por los pasajes gratuitos de personas con discapacidad

La medida publicada no quita el derecho al pase libre sino que deja de compensar a las empresas por ese costo. El impacto real dependerá de si las compañías absorben la pérdida o la trasladan al servicio.

Colectivos 28042026
Crisis en los colectivos en el AMBA | Xinhua

La Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía publicó en el Boletín Oficial la Resolución 28/2026, que elimina el régimen de compensaciones económicas que el Estado nacional pagaba a las empresas de transporte interurbano de larga distancia por los pasajes gratuitos otorgados a personas con discapacidad, trasplantados y niños con cáncer.

El derecho al pase libre sigue vigente por ley, pero el Estado deja de reembolsar a las compañías el costo de esos viajes.

El régimen que se deroga existía desde 2018 y se había ido renovando en sucesivas resoluciones. Su lógica original era compensar a las empresas en un contexto de tarifas reguladas por el Estado, donde los operadores no podían fijar libremente sus precios y por tanto no podían recuperar ese costo por otra vía. Ese esquema cambió en octubre de 2024, cuando el decreto 883 liberó las tarifas del transporte interurbano y les dio a las empresas libertad para fijar precios, recorridos y horarios.

El argumento oficial: libertad tarifaria como justificación

La resolución firmada por el secretario de Transporte Mariano Ignacio Plencovich sostiene que, con tarifas libres, las empresas tienen capacidad para incorporar dentro de su estructura de costos las obligaciones legales que les impone la ley, entre ellas el pase gratuito.

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El texto es explícito en aclarar que "la supresión del régimen de compensaciones no afecta el contenido esencial del derecho a la gratuidad", que "permanece plenamente vigente y exigible frente a los transportistas". Las personas con discapacidad, trasplantados y menores con cáncer siguen teniendo derecho al pasaje gratis por las leyes 22.431, 26.928 y 27.674.

Qué cambia en la práctica

Aunque el beneficio no fue eliminado, el nuevo esquema deja de transferir recursos estatales a las compañías y traslada el cumplimiento exclusivamente al sistema de control y fiscalización.

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) quedó a cargo de garantizar que las empresas sigan entregando los pasajes gratuitos correspondientes, aun sin el mecanismo de compensación económica que existía hasta ahora.

La resolución comenzó a regir desde su publicación en el Boletín Oficial.