De cada 10
pasajes aéreos que se venden, 7 se comercializan por sistemas y agencias de
viaje. El 30% restante se compra directo a las compañías aéreas. Sobre ese
nicho puntual parecen decididas a trabajar algunas de las compañías low cost
que tienen planes para Córdoba. Es decir, en un esquema comercial inicial,
dejarían afuera de la transacción el trabajo de las agencias de viaje.
En la provincia
y según registros de la ACAV, hay más de 230 agencias de viajes, y contando
sucursales y franquicias, suman unos 570 puntos de ventas que en principio no
participarían de “la revolución de los aviones” con que viene vendiéndose el
formato de las aerolíneas low cost.
Se
cortan solos. Referentes
del sector confirmaron que hubo acercamientos a algunas de esas firmas, pero
que no se llegó a ningún tipo de preacuerdo. Y que, por el contrario, la intención
de las low cost es comenzar a comercializar sus paquetes de forma directa, a
través de sus respectivos sitios web. “Hay que ver con qué políticas se manejan.
En las conversaciones previas parece que tienen definido que las ventas serán
100% por Internet, lo que le quita participación al operador. Cuando no se
puede tener un preacuerdo como con el resto de las compañías áreas, será
distinto. Puede ser un arma de doble filo. A nosotros nos buscan por los
paquetes. En alta temporada si no compras empaquetado, es difícil encontrar
precios y estadías”, contó José González, titular de Bon Bini y de la Asociación
Cordobesa de Agencias de Viajes. El empresario agregó que las firmas a las que
contactó le confirmaron que las ventas serán de forma directa vía web
corporativa: “No están considerado acuerdos comerciales para vender cupos
aéreos a los mayoristas de turismo. Cerraron la puerta”, dijo.
Todavía
no aparecen. Con
todo, la oferta concreta y ampliada de las low cost todavía no se materializó.
Una de las firmas que debía empezar a vender a fines de diciembre y operar a
principios de enero era Flybondi. Sin embargo, esa firma recién comenzaría a
trabajar a fines de este mes. “Las low cost todavía no largaron. Sacando Sky,
que tiene una oferta muy limitada porque solo viaja a Chile, no hay otra
compañía que está con ofertas concretas. Yo no las veo con mucha fuerza, hasta
el segundo semestre del año que viene no creo que tengan gran vuelo”, remarcó
González.
Más
tráfico. A la hora
de poner un número a la temporada y las perspectivas de venta, desde la Acav
tienen un marcado optimismo: “Creo que en comparación con el año pasado va a
haber un crecimiento del 8% al 10% en butacas de acá a marzo. Hay una preventa
muy grande. Enero está un 95% vendido y febrero debe estar en un 80%”, destacan
desde la entidad.
