La secretaría de Transportes, que dirige
Hugo Jaime y depende del ministerio de Planificación,
compensará a las deficientes concesionarias con un monto millonario. Es en el marco de la
renegociación de contratos.
La cartera que dirige De Vido fue la gran privilegiada por los superpoderes y los DNU |
Cedoc
La Secretaría de Transportes de la Nación reconoció hoy costos superiores de explotación a los operadores de ferrocarriles por un monto que alcanza a 264.693.423 pesos, con el propósito de garantizar la prestación de el servicio ferroviario, según sostuvieron en el Ministerio de Planificación que dirige Julio de Vido.
El reconocimiento fue efectuado en el marco de los contratos de concesión y además cuenta con la recomendación emitida por la Unidad de Renegociación y Análisis de Contratos de Servicios Públicos (UNIREN).
La cartera de Transportes es dirigida por Hugo Jaime y depende de De Vido.
A fines de diciembre, el defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, ya había rechazado como "un regalo", "una vergüenza" y "un bochorno" la posibilidad de una ampliación de subsidios, y lo denunció como una "renegociación encubierta". A partir del reconocimiento en el marco de la UNIREN, el ministerio de De Vido avala formalmente los costos que justificaría, a su entender, el subsidio.
El defensor consideró entonces que “este es un verdadero cachetazo a los miles de usuarios que todos los días ven vulnerados sus derechos por estos concesionarios”.
“Es una vergüenza esta compensación”, afirmó Mondino. “Verdaderamente es bochornoso la mala calidad de los servicios ferroviarios donde no se les brinda a los usuarios las condiciones mínimas de seguridad e higiene, con vagones deteriorados y sucios, no se respetan estrictamente las frecuencias, y donde hay descarrilamientos permanentemente, como en los últimos días el hecho lamentable que arrojó 21 heridos”, insistió el ombudsman.
De la misma manera, denunció que con estas compensaciones “estamos frente a una renegociación encubierta de los contratos, lo cual es absolutamente ilegal”.
El ombudsman presentó cuatro demandas judiciales contra las concesionarias ferroviarias por la mala calidad del servicio y obtuvo dos fallos favorables. “El atropello a los Derechos Humanos continúa vigente para con los usuarios del ferrocarril y esto lo venimos denunciando desde ya hace mucho tiempo”, subrayó Mondino.
En tanto, el representante de Consumidores Libres, Héctor Polino, sostuvo en diciembre que “es necesario discutir previamente en audiencias públicas” cualquier subsidio adicional.
“Resulta insólito que habiéndosele otorgado durante todos estos años cifras millonarias en conceptos de subsidios por las variaciones de los sueldos, gastos de energía y combustible y teniendo en cuenta la pésima calidad del servicio prestado, se insista en la política de nuevos subsidios y que, además, sean retroactivos a 2002“, subrayó Polino.
