El polémico secretario de Transporte, Ricardo Jaime, le puso la firma a
una bonificación para la mayoría de los empleados sindicalizados que trabajan en los
ferrocarriles
General Roca y Belgrano Sur, quienes cobraron la primera cuota de una
"gratificación por colaboración extraordinaria". El beneficio es para unos
3100 ferroviarios, según informó hoy
La Nación.
El pago trata de un monto que el Gobierno reconoció a los ferroviarios y que
tiene un tope de 27.334 pesos para cada empleado. El acuerdo implicará una erogación cercana
a los 85 millones de pesos y
serán pagados con fondos públicos, desde ahora hasta fin de año.
La razón de este pago extraordinario es por "el esfuerzo realizado por los empleados para
preservar el sistema ferroviario en beneficio de la sociedad, ante la situación
que atravesaba el servicio y que fuera a ese momento de dominio público (sic)", según consta en el
acuerdo.
Los sindicatos la Unión Ferroviaria y los señaleros se vieron ampliamente beneficiados con
la medida, ya que todos los empleados tienen un aporte obligatorio de un 3% de su salario. Es decir
que, a fin de año, los sindicatos habrán sumado a sus arcas una suma cercana a los
dos millones de pesos entre los tres, además de las cuotas sindicales que la
empresa tiene la obligación de retener.
Por su parte, la Sociedad del Personal Ferroviario de Locomotoras La Fraternidad desmintió hoy
que sus afiliados hayan percibido un pago extraordinario por parte del Gobierno, según informó la
agencia DyN. "Lo único que los trabajadores consiguieron hasta ahora es el pago a cuenta de la
próxima paritaria, de una
suma fija remunerativa entre 400 y 500 pesos, por seis meses hasta junio próximo",
precisó el secretario de Prensa, Horacio Caminos, quien aseguró que
"no hubo ningún bonus extra, y mucho por menos por una cifra tan alta".
Gobierno, empresa y sindicatos acordaron reconocer a cada uno de los trabajadores que
pertenecían a la ex concesionaria Transporte Metropolitano, y que luego de la estatización del
servicio pasaron a Ferrocarril General Belgrano, un reconocimiento de
un 75% del sueldo básico que cada uno de ellos percibía en julio de 2007, fecha de
la estatización. Todo, claro está, con dinero del fisco.
Quejas. El 30 de abril, mediante la nota 1134, Jaime (quien
no viaja en tren, sino en avión) autorizó el
pago del acuerdo. Pero
el pago es sólo para los estatales. Esto hizo que los empleados de las líneas que están en
manos de las empresas privadas Trenes de Buenos Aires (Sarmiento), Ferrovías (Belgrano Norte) y
Metrovías (subterráneo y Urquiza) levantaran la voz para reclamar un pago similar.
"¿Porqué para ellos sí y para nosotros no?", se preguntó, ante la consulta de La Nación, un delegado gremial que trabaja una de las tres concesionarias. Al parecer hay que ser empleado estatal.
