Las importaciones sufrieron la mayor caída del año: qué herencia recibirá el nuevo gobierno
La balanza comercial de julio tuvo saldos negativos que preocupan de cara al corto, mediano y largo plazo. Analistas descartan que los acuerdos que pueda alcanzar Sergio Massa en EEUU permitan una mejora en los números.
Nuevos impuestos a las importaciones. |
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Según informó el INDEC en las últimas horas, las importaciones totalizaron US$6.709 millones y continuaron la tendencia a la baja de junio, donde la caída había sido de un número similar: del 16,3%, exactamente.
En concreto, se posicionaron US$ 1.580 millones por debajo del séptimo mes del 2022. Esto, pese a la disminución del 15,2% en los precios y de 4,7% en las cantidades.
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Por su parte, el intercambio comercial (exportaciones + importaciones) totalizó US$12,769 millones en julio y se mantiene en picada, con una caída interanual de nada menos que el 20,7%. En línea, la balanza comercial registró un déficit de US$ 649 millones, el sexto mes consecutivo en rojo, con un acumulado de US$ 5.142 millones.
El efecto más relevante de la caída fue la depresión de precios, especialmente de los combustibles (-11,2%), bienes intermedios (-7,1%) y bienes de capital (-4,6%), reveló un informe de la consultora ABECEB.
Los rubros que explican la caída de las importaciones son, en primer lugar, y con distancia del resto, los combustibles, de US$1.434 millones, con una caída de 60,7%.
En segundo lugar, aunque no porcentualmente, se posicionó el sector automotriz, donde se importaron US$157 millones menos, lo que implica un desplome del 78,5%. Les siguen los bienes de consumo, con una baja del 5%.
Pese a todo, según el informe, desde el Gobierno Nacional priorizaron las compras de bienes de capital, que crecieron un 1,9%, las partes y piezas de bienes de capital, que aumentaron un 7,1%, y los bienes intermedios, que sólo cayeron 2,1%. Esto, demuestra que se buscó reducir el impacto en el sector productivo.
Por otro lado, la caída de las importaciones en julio no tuvo un efecto aún mayor dada la existencia de aquellas con plazos de pago a 180 días, que acumulan un monto de deuda comercial ya superior a los US$15.000 millones.
¿Qué se espera en materia de importaciones para lo que resta del 2023?
Cabe remarcar que, el día después de las primarias, el Gobierno Nacional decidió devaluar en un 22%. Según Kevin Pagnotta, de la consultora Ecolatina, este es uno de los factores que afectarán las importaciones.
"Hacia adelante, las importaciones se van a ver afectadas por la propia incertidumbre del proceso electoral y una menor demanda de importaciones producto del menor ingreso de divisas de la sequía, un fortalecimiento de las restricciones y un ingreso real golpeado por la aceleración inflacionaria", afirmó en diálogo con PERFIL.
"Lo que se está negociando en Washington va a estar designado a repagar los préstamos puentes que obtuvimos con Qatar y la CAF, además del mismo acuerdo con el FMI", agregó.
En este sentido, aseguró que "se espera que las exportaciones sigan cayendo" en los próximos meses, mientras se aproximan los comicios de octubre, que podrían determinar al nuevo presidente de la nación.
¿Qué le aguarda al próximo Gobierno en materia de importaciones?
Sin embargo, Pagnotta proyectó una caída en las importaciones "sin importar el signo político del próximo Gobierno".
"En principio, lo que el próximo Gobierno deberá generar es una corrección cambiaria, o una eventual unificación del tipo de cambio. A su vez, va a tener que lidiar con una demanda reprimida de divisas, en un escenario en donde va a existir escases de reservas y no vas a tener un acceso significativo al crédito internacional, que te permita ingresar divisas al país. Todos estos factores van a desalentar la demanda de importaciones al inicio de la próxima gestión, sea quién sea el próximo presidente", concluyó.
