Una de las automotrices que más dependen del mercado brasileño es la italiana Fiat, que destina cerca del 80% de sus exportaciones al mercado brasileño.
Este año, por la caída de la demanda del gigante regional, en la fábrica de Córdoba de la automotriz suspendieron a 1.800 empleados. Hoy, según asegura su presidente, Cristiano Rattazzi, se mantiene la dificultad por la caída de la actividad y la devaluación brasileña, aunque también por la restricción de acceso a las divisas para las importaciones. Así lo señaló en el marco del Coloquio de la Unión Industrial de Córdoba, al que asistió el martes pasado.
—Cómo impacta la devaluación de Brasil?
—Hay una crisis de competitividad. Queremos vender algunos autos más al mercado interno (para compensar). En lugar de incentivar las exportaciones, lo que el Gobierno ha hecho fue incentivar las ventas en el mercado interno.
—¿Hay alternativas de exportación?
—Tendríamos que haber diversificado las exportaciones. El 80% se exporta a Brasil pero tendríamos que haber negociado con Europa, con México.
—¿Pueden volver las suspensiones?
—Queremos colocar entre 7 mil y 8 mil autos en el mercado interno por lo que no se puede exportar. Pero necesitamos unos US$ 70 millones más para este año.
Más dólares. Para el tercer trimestre del año, el Gobierno habilitó a las automotrices unos US$ 280 millones mensuales –en su conjunto– para el giro comercial y pago de inversiones. De ese total, unos US$ 200 millones se habilitaron para el pago de importaciones en una industria donde la integración de piezas del exterior puede llegar hasta el 70% del vehículo.
Pero según Rattazzi, hay diferencias en la asignación. “Hay automotrices que reciben más dólares porque apostaron al mercado interno. Nosotros tratamos de exportar y recibimos menos. Creo que, justamente, lo que necesita el país es aumentar las exportaciones”, aseguró a PERFIL.
—Se prorrogó sin modificaciones por un año el acuerdo de intercambio automotor que vencía el próximo 30 de junio. ¿Esto puede ayudar al intercambio con Brasil?
—El acuerdo automotor es todo ficción.
Datos. En el primer semestre del año, las exportaciones totales del sector automotor alcanzaron las 132.306 unidades, una caída del 22,8%. Los envíos a Brasil mostraron una baja del 31,1% interanual, con una participación en el total al 79% de los vehículos exportados, según los datos de Adefa, la asociación que nuclea a los fabricantes.
En junio la producción subió después de 15 meses de caídas a las 54.119 unidades, 6,3% más que en igual mes de junio de 2014 y 17,7% más que en mayo de 2015.
