La delegación de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) suspendió el paro general de actividades en todos los aeropuertos del país, anunciado para el próximo lunes 9 de febrero.
La medida de fuerza había sido confirmada este viernes tras una asamblea desarrollada en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Sin embargo, quedó suspendida este mediodía tras la convocatoria oficial al diálogo.
"En el inicio de la semana, el mismo lunes, se llevará adelante una reunión en la Secretaría de Trabajo con las autoridades de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y funcionarios de Gestión y Empleo Público a los efectos de dar tratamiento a las demandas del sindicato", informó Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE nacional, desde su cuenta de X.
"Como muestra de buena voluntad, hemos decidido dejar en suspenso la medida de fuerza de 24 horas prevista para este lunes y confiar en que este ámbito de diálogo sea una instancia que permita resolver el conflicto. Luego de los resultados de ese encuentro, evaluaremos cuáles son las acciones a seguir", agregó el sindicalista.
De mantenerse, la protesta habría impactado sobre las tareas de control, gestión administrativa y fiscalización en todas las terminales aéreas operadas tanto por Aeropuertos Argentina como por dependencias estatales.
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En la previa, los gremios reclamaron por la “acefalía de instancias de mediación”. Según explicó Marcelo Belelli, secretario general de ATE-ANAC, la falta de convocatorias formales por parte del Gobierno nacional agotó los márgenes de negociación y trasladó el conflicto al plano de la acción sindical en pleno período de alta demanda turística.
Reclamos salariales: el eje del conflicto
El foco central de la disputa se ubica en la denuncia de quitas salariales aplicadas de manera obligatoria sobre sueldos ya abonados, una práctica que el sindicato considera una violación de acuerdos paritarios vigentes.
Desde la conducción de ATE-ANAC apuntaron además contra la postura que atribuyen al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, a quien señalan por sostener una posición de “intransigencia extrema” que habría paralizado los canales de negociación.
Entre los principales planteos elevados por el gremio figuran la actualización inmediata de los salarios frente al avance inflacionario, la restitución de los montos descontados de forma unilateral y la implementación de garantías vinculadas a la seguridad operativa en las terminales aéreas.
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Antecedentes de tensión en la aviación civil
El paro anunciado para este lunes se inscribe en una secuencia de conflictos que atraviesan desde hace años al sistema aerocomercial argentino. Diversos episodios recientes permiten dimensionar el trasfondo de la actual disputa.
Durante 2024, en el primer tramo de la gestión vigente, el sector acumuló paros parciales y asambleas que derivaron en la declaración de la “esencialidad” del servicio por parte del Poder Ejecutivo, una decisión que todavía se encuentra bajo discusión judicial en relación con el derecho a huelga.
En 2025, la crisis en Intercargo marcó otro punto de inflexión. Las medidas sorpresivas en el servicio de rampa y equipaje derivaron en una reorganización del esquema de servicios de tierra y profundizaron el enfrentamiento entre los sindicatos estatales y las áreas gubernamentales vinculadas al transporte.
A ese escenario se sumó la incertidumbre persistente en torno al futuro de Aerolíneas Argentinas, que actuó como factor de cohesión entre distintos gremios del sector, entre ellos ATE-ANAC, con el objetivo de resguardar la estabilidad laboral en el conjunto del sistema aeronáutico.
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