Con la excusa de financiar una amplia reforma en la Educación, el vicegobernador bonaerense, Gabriel Mariotto, diseñó un plan para expropiar y estatizar los puertos provinciales (los más importantes de la Argentina). La medida, que según el funcionario será presentada en el Senado que él preside, impactaría en el funcionamiento del comercio exterior de todo el país y en la actividad de las grandes cerealeras multinacionales involucradas en esas terminales. Es uno de los proyectos con los que inicia su camino para suceder a Daniel Scioli en la Gobernación. Y trae aparejadas otras ideas: discutir que Puerto Madero tribute en la provincia de Buenos Aires.
“Reconozco que se trata de un proyecto que demandará mucha discusión, pero a mí me encanta pelearme con las multinacionales”, dijo Mariotto en un encuentro con periodistas en el Banco Provincia. Dentro de sus planes se incluye la creación de una empresa mixta, con cabeza en esa entidad, para comercializar los cargamentos a exportar. Y también se plantea imponer el 30% de reserva de carga nacional para los fletes que se realizan desde esos puertos. Todo un circuito sobre el que el funcionario pretende “tomar el control político y estratégico” relacionado con las ventas al exterior que pasan por importantes puertos, como los de Quequén y Zárate. Estas operaciones, que según explicó se encuentran hoy en manos de empresas como Cargill y Bunge, suman unos 8 millones de dólares.
La idea de Mariotto, que ya presentó a Scioli y discutió con “el gobierno nacional”, dijo, tiene la meta de recaudar para la provincia unos US$ 2.400 millones, que serían destinados a la educación. La intención es también plantear otro tema polémico: declarar la educación como “servicio público esencial”, lo que en la práctica significa limitar el derecho de huelga de los docentes.
