El titular de la Fuerza Aérea, brigadier Normando Constantino, junto a otros diez jefes de la aviación militar, fueron sobreseídos por la Justicia federal en el marco de una causa iniciada por una denuncia del cineasta Enrique Piñeyro sobre presuntas fallas en el funcionamiento de los radares de Ezeiza, que "atentaban contra la seguridad aérea".
En el fallo al que tuvo acceso la agencia DyN, el juez federal Norberto Oyarbide determinó que "no ha existido prueba alguna que permita atribuirle a ninguna de ellas la comisión de una conducta ilícita", con lo que desestimó las acusaciones que formuló el ex piloto y director del documental "Fuerza Aérea S.A."
El cineaste, en marzo pasado denunció a Constantino y otros diez oficiales por permitir el funcionamiento del radar de Ezeiza "sin que haya sido concretada su reparación", lo que a su criterio puso "en grave peligro de colisión a un alto número de aviones y a miles de pasajeros desprevenidos".
Piñeyro los acusó por un supuesto "atentado contra la seguridad de las aeronaves", en una presentación ante el Juzgado nacional en lo Criminal y Correccional Nº 5.
El radar primario de Ezeiza dejó de funcionar tras la caída de un rayo el pasado 4 de marzo y Piñeyro advirtió ante la Justicia que era necesario emplear un procedimiento alternativo "manual" para control del tránsito aéreo, que no se estaba utilizando hasta el momento.
Según constató Oyarbide, un radar secundario se encontraba en funcionamiento y, a su vez, también el control se estaba operando en forma "manual", por lo que las advertencias de Piñeyro quedaron desactivadas.
En la resolución judicial, se cita además que "no obstante los trabajos de reparación y los procedimientos utilizados para el control del tránsito aéreo, se empezaron a recibir denuncias de incidentes o cuasi colisiones", que causaron "gran incertidumbre" en la población.
El caso con más repercusión fue el supuesto incidente, denunciado por la asociación de pilotos de líneas aérea, entre un avión de la firma Andes y otro de American Airlines, que habrían estado cerca de un choque en el aire, en el límite de la jurisdicción de Ezeiza y Córdoba.
Oyarbide señala que el propio piloto del avión de Andes negó el hecho cuando prestó testimonio en mayo, al señalar que "en ningún momento...se me presentó una situación como la que se denunció en los medios".
La hipótesis del juez tiene que ver con la existencia de "una real puja de intereses que circundaba todos estos episodios denunciados en los medios con acusaciones encontradas entre los sectores de poder involucrados en la actividad aeronáutica", como los gremios ACTA (controladores), APLA (pilotos), y APTA (Personal Técnico), menciona.
Según Oyarbide, las disputas tuvieron que ver con "el tema del traspaso del tráfico aéreo a manos civiles" que generó "estas situaciones de conflicto o de puja de poderes en el sector, ya que puestos que antes ocupaban los militares, hoy en día puede ser pretendido por miembros de la asociación".
De esta manera, el juez desestimó denuncias acerca de "cuasi colisiones" y problemas en la seguridad aérea, y atribuyó los incidentes a una disputa entre distintos sectores ligados a la aeronavegación.
Además de Constantino, fueron sobreseídos José Antonio Álvarez, Fernando Robledo, Antonio Beatrice, Luis Federico Molina, Horacio Ratti, Mario Osvaldo Marelli, Juan Manuel Álvarez, Osvaldo Novau y Alejandro Argañaraz.
Fuente: DyN
