Elizondo sobre la desregulación naval: "Aumentaría la oferta y reduciría los costos logísticos que son muy altos"

Crecen los temores sobre la nueva injerencia de China en los sistemas de navegación nacionales a partir de la desregulación del sector que plantea el nuevo gobierno. Sin embargo, esta medida favorecería la competencia y la reducción de costos logísticos.

En este contexto, el equipo de Canal E se comunicó con Marcelo Elizondo, especialista en negocios internacionales, quien habló sobre el impacto de una desregulación en el sector.

Desregulación del sistema naviero nacional

“Dentro del marco de desregulación del presidente Javier Milei, se conoció que pretende desregular el tránsito por ríos en el país”, dijo Elizondo, quien luego completó: “Esto privilegiaba a los barcos de bandera argentina, esto permitiría la libre circulación de buques”.

“Los que están dentro del sistema regulado admiten que podrían ser perjudicados”, disparó el entrevistado. “En mi opinión, esto favorece la competencia y la reducción de costos”, complementó.

Sobre la preocupación por la injerencia de China, el especialista dijo: “Tiene una capacidad mercantil muy desarrollada y tiene interés en la región, hay sospechas de que compiten en condiciones desiguales”.

Luego, el analista volvió a hacer hincapié en las ventajas de un sistema desregulado: “Me parece que esto favorecería las inversiones privadas argentinas. Esto aumentaría la oferta y reduciría los costos logísticos que hoy son muy altos. No hay que ver el sector, hay que analizar todo el sistema”.

“La reducción de costos es mejor para la economía en todo su conjunto”, volvió a explicar. “La geopolítica no se vería muy afectada, hay que cumplir con ciertas condiciones de operación”, añadió.

Finalmente, Elizondo dijo que la desregulación del gobierno es favorable para la economía. “Estas desregulaciones estarían destinadas para todos los sectores de la economía, también para el sector aerocomercial”, concluyó.