Murió el expiloto Roberto Urretavizcaya tras estar internado por un accidente de tránsito
El excorredor había sufrido un accidente de tránsito el pasado 15 de marzo por el que fue hospitalizado con un traumatismo grave de cráneo y contusión pulmonar.
Roberto Urretavizcaya |
Agencia Telam
El expiloto Roberto "Tito" Urretavizcaya murió este martes en la ciudad bonaerense de Junín tras estar internado en grave estado durante dos meses a raíz de un accidente de tránsito que protagonizó mientras conducía su moto por un camino rural que une las ciudades de Chacabuco y Bragado.
La noticia fue comunicada por la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC), donde en la actualidad era directivo. "Lamentamos informar el fallecimiento de nuestro amigo Roberto 'Tito' Urretavizcaya, un gran referente del Turismo Carretera y del automovilismo nacional. Acompañamos con un sentido abrazo a su esposa Marcia, Tomás, familiares y allegados. Hasta siempre Tito", escribió la entidad a través de sus redes sociales.
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Urretavizcaya, de 65 años, sufrió un accidente de tránsito el pasado 15 de marzo. Debido a sus graves heridas, en un inicio fue internado en la unidad de terapia intensiva del Hospital Municipal de Chacabuco con un traumatismo grave de cráneo y contusión pulmonar. Sin embargo, luego fue trasladado a la Clínica Centro de Junín, donde perdió la vida.
El hombre había nacido en Chacabuco el 9 de septiembre de 1957. El explitoto debutó en la "máxima", como se conoce popularmente al TC, el 7 de septiembre de 1986 en Junín al mando de un Chevrolet del equipo Supertap. En esa misma ciudad se despidió definitivamente del automovilismo profesional, el 7 de agosto de 2011, a bordo de un Ford del Savino Sport.
El expiloto sufrió un accidente mientras conducía su moto el pasado 15 de marzo.
Durante sus 25 años de campaña deportiva dentro del TC, disputó en un total de 352 carreras, número récord de presencias dentro de la categoría hasta el 2017. Durante su trayectoria logró 10 victorias (6 con Ford y 4 con Chevrolet), 6 pole position, 46 series, 26 podios y marcó 12 récords de vuelta. En la actualidad, además de ser director de la ACTC, también era el conductor del "pace car", o automóvil de seguridad, que circula en las vueltas previas a los lanzamientos de cada una de las largadas de las carreras.
Como parte de una camada de pilotos que nació en los circuitos semipermanente, en la época que el TC corría en la ruta, su estilo era uno de los que generaba mayor atracción en los aficionados. Intrépido, siempre bien predispuesto, su marca quedó en los circuitos, pero también en los boxes.
Urretavizcaya fue parte de la época dorada del TC entre la década de los 80 y los 90. Incursionó en el automovilismo en la Fórmula Renault, categoría en la que se consagró campeón en el año 1982. Luego debutó a bordo de un Chevrolet en el equipo Supertap Chivilcoy y en 1989 logró su primera victoria con dicha marca en la Vuelta de San Lorenzo. Sumado a esto, corrió con Ford y Dodge en su trayectoria que se extendió durante tres décadas arriba de un auto. Además tuvo un breve paso por el Top Race entre 2010 y 2011.
Otra de las categorías donde Urretavizcaya mostró sus dotes al volante fue el TC2000 en el equipo oficial Chevrolet junto a Guillermo Ortelli. La entidad también lo recordó tras su muerte: "Todos los que formamos parte del Tango Motorsports, expresamos nuestro más profundo pesar por el fallecimiento de Roberto 'Tito' Urretavizcaya, recordando su paso por la Fórmula Nacional donde fue Campeón en 1982 y por TC200".
