El fin de la obra pública: cómo impacta en Córdoba y en la gestión de Martín Llaryora la decisión de Javier Milei
Durante la gestión de Mauricio Macri se prometieron muchas obras y se hicieron pocas. Al finalizar la presidencia de Albero Fernández, informan que 196 mil millones de pesos se invirtieron en la capital y pueblos de la provincia. ¿Obra pública nacional en Córdoba? ¿Qué es eso? preguntan los futuros funcionarios.
Martín Llaryora recorriendo una obra pública a punto de inaugurarse en Córdoba |
Perfil Cedoc
“Nosotros no tenemos plata”, sentenció el presidente electo Javier Milei. La intención es ir a un programa de inversión “tipo a la chilena”. Que inviertan los privados y luego se cobren con esas iniciativas. “No hay playa, sino nos vamos al hiper(inflación)”, reforzó el libertario en caso que quedaran algunas dudas.
Perfil Córdoba informó, semanas atrás previo al balotaje que muchos intendentes fueron beneficiados, por el gobierno nacional, con pavimento y con obras que incluyen plantas depuradoras o la estructura de los nuevos centros de salud. Qué pasará con todo eso.
Las obras de envergadura que quedan por concluirse en la provincia son la autopista Córdoba – San Francisco, la avenida de circunvalación y ampliación de la autovía en Río Cuarto, como así también la mejora en la traza hacia Holmberg. Podemos sumar algunos centros de salud proyectados y calles que deben pavimentarse en diferentes localidades. Todos los intendentes afectados están esperando respuestas. Hoy no tienen precisiones cómo continuarán.
Según nación fueron 196 mil millones de pesos en obras. Convertidos a dólares oficial son unos casi 350 millones de dólares. Es importante este número, para poder compararlo con la inversión que informa el gobierno provincial en inversión de caminos, rutas y desagües.
El cemento cordobés
Córdoba y la gestión de Juan Schiaretti se caracterizó por la inversión estatal en cemento. Fue su “modelo de hacer” anclado en el superávit de las cuentas provinciales.
En los últimos ocho años significó un desembolso 8.135 millones de dólares en uno de los planes de infraestructura que califican como de los más ambiciosos de los que se tenga registro. Casi en un 90% con financiamiento extranjero. Es decir, deuda en dólares.
“Obra pública nacional ¿cuál? Los cordobeses no recibimos nada, hace muchos años que no baja nada o poco de nación”, remarcó un futuro funcionario de Martín Llaryora. Y se toma el tiempo para enumerar qué obras de importancia se están haciendo: “contemos juntos. Autopista a San Francisco, prácticamente parada ¿Qué más?”, reforzó.
En la práctica, los “verdes importados” se tradujeron en 1.133 kilómetros de ruta pavimentada y 733 kilómetros rehabilitados; 52 nuevas escuelas terminas y 48 en ejecución; 5 hospitales nuevos; 3 en ejecución; y 13 parques renovados, ocho de ellos ubicados en la capital.
Con el tándem de ministros Ricardo Sosa (Obra Pública) y Fabián López (Servicios Públicos) logró sobreponerse a los que ellos califican de “discriminación”.
En concreto, en dos períodos Schiaretti invirtió US$3.621 millones en obras viales; US$968 millones en gasoductos; US$861 millones en cloacas y desagües pluviales; US$160 millones en sistemas de cuencas hídricas; US$395 millones en acuerdos y redes de agua potable; US$298 millones en hospitales; US$356 millones en escuelas y aulas; US$745 millones en viviendas; US$325 millones en la recuperación de edificios públicos; US$425 millones en la empresa provincial de Energía (EPEC); en subsidios municipales para obras de infraestructura se destinaron US$32 millones; y en fibra óptica, US$118 millones.
Qué dicen los intendentes
Juan Manuel Llamosas habló con Perfil y pidió tiempo hasta que se definan los ministros y los planes de Javier Milei aunque aclaró que las obras públicas en Río Cuarto se ejecutan con dineros del municipio. “La mayor de las obras la estamos ejecutando con recursos propios. Incluso con financiamiento internacional. Tenemos solvencia y podemos acceder a créditos. Primero tenemos que esperar quiénes son los ministros y luego cuáles son las medidas que se podrán articular. No solo hay obra, también programas nacionales”, explicó.
Por su lado, el radical Marcos Ferrer de Río Tercero indicó la necesidad de contar con superávit municipal para enfrentar la falta de dineros nacionales. “Entiendo que van a suspender hasta las obras en ejecución, incluso las ya licitadas, con lo cual se van a parar las obras que dependen de la Nación. En nuestro caso sólo recibimos el 15% del valor de la obra de la pasarela del balneario, sobre el río Ctalamochita, el resto lo estamos adelantando ya con recursos propios”.
Martin Llaryora deberá encarar una gestión en un contexto similar al que transitó Schiaretti: poca obra pública y escasos fondos nacionales.
Por ahora ya cuenta con los dólares saudíes para el Acueducto interprovincial, calificado como como la iniciativa más importante de los últimos 50 años. Para poder realizarla necesitará de Nación solo el aval para acceder al crédito por 100 millones de dólares del Fondo Soberano de Abu Dabi.
