La Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y Premetro (AGTSyP- Metrodelegadxs) anunció que este viernes 11 continuará con las medidas de fuerza que anunciaron el lunes.
"Informamos que frente a la negativa de la concesionaria Emova de atender el pedido de reducción de la semana laboral, para tener 2 francos; agravada por el faltante de personal en todos los sectores y una inexplicable demora del Gobierno de la Ciudad en la compra de flota nueva para reemplazar los trenes con asbesto, nos vemos en la necesidad de continuar las medidas anunciadas oportunamente en la conferencia de prensa", comunicaron.
El asbesto es una variedad impura del amianto y se presenta en forma de haces de fibras delgadas, duras y rígidas. Se utilizaba este material porque es resistente al calor y a la corrosión. La exposición al asbesto está vinculada con el desarrollo de diferentes tipos de cáncer, por eso los empleados apuntan a la urgencia de su reemplazo.
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Desde el gremio convocaron a los empresarios a "reflexionar" para que modifiquen su accionar, ya que perjudica a usuarios y trabajadores, y solicitaron disculpas a quienes sean afectados por "una medida de autodefensa en pos de los derechos y la seguridad".
Cronograma de paro de subtes este viernes 11 de noviembre
Línea E y Premetro:
- De 13 a 14hs. Molinetes liberados en Estación Plaza de los Virreyes.
- De 14 a 15hs. Servicio interrumpido en estas dos líneas
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Comunicado de Emova sobre la medida de Fuerza
Ante las medidas del gremio desde Emova señalaron en un comunicado que:
- "El sindicato reclama reducir la jornada laboral del personal del Subte agregando un franco semanal al actualmente existente. Tal como se ha informado a los representantes gremiales y a las autoridades laborales, el incremento en la cantidad de francos manteniendo la jornada diaria de 6 horas (condición que AGTSyP ha planteado reiteradamente) resulta inviable ya que implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30hs semanales, incompatible con una operación adecuada de este servicio esencial y por debajo de niveles razonables de productividad;
- La jornada actual de 6 horas diarias incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad la jornada efectiva de trabajo es aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que el tiempo de trabajo oscila entre 4 horas y media y 5hs de operación efectiva;
- Es falso que se evidencie la falta de más personal para cumplir con las tareas exigidas en el contrato que regula la concesión de Emova, ya que los resultados cumplen los parámetros de calidad requeridos y además se han introducido mejoras técnicas y operativas que permiten seguir avanzando en un proceso de mejora sostenida".
RB/fl
